En el proceso de uso de scooters eléctricos, inevitablemente habrá un fenómeno de "huelga", conocer el sentido común básico del mantenimiento te tranquilizará mucho. El mantenimiento de los vehículos eléctricos se divide en dos pasos, a saber, encontrar fallas y realizar reparaciones. La premisa y la clave de la reparación es detectar rápidamente la falla, encontrar la causa de la falla y luego repararla.
I. el automóvil no gira (es decir, el motor no gira)
1. detectar el voltaje de los cables del motor con un detector de vehículos eléctricos puede juzgar inmediatamente las fallas de la línea y la línea de control. El resultado de la medición es la presencia de tensión y se determina que se debe eliminar la falla de la línea de inducción o del controlador del motor al motor. El resultado de la medición no tiene voltaje y se determina que la línea de control está defectuosa, por lo que se debe comprobar el siguiente paso.
2. desconecte el enchufe de freno del controlador y gire el interruptor eléctrico. Cuando el automóvil gira, se determina que el interruptor de freno está apagado, lo que resulta en un cortocircuito, por lo que se debe reemplazar el nuevo interruptor de freno. Si el automóvil no gira, use un buen mango de transmisión para reemplazar la transmisión original. Si el coche gira, se determina: se rompe el ajuste de velocidad original, el coche eléctrico no gira y se debe reemplazar el nuevo controlador.
3. al medir los contactos de la Caja de baterías, se puede juzgar que el automóvil no puede girar debido al suministro de energía. Si no se muestra el voltaje, si la cerradura de alimentación está abierta y el indicador del salpicadero no está encendido, se determina que el fusible debe desconectarse, el tubo de Seguridad debe reemplazarse, el cable se caerá y la cabeza de soldadura debe desconectarse o reemplazar la nueva línea. Si hay una pantalla de voltaje, encienda la cerradura de energía, el indicador del salpicadero no está encendido, asegúrese de que la cerradura de energía está rota y la nueva cerradura no se puede abrir.
2. encienda la cerradura de alimentación, el automóvil no se detiene (fenómeno de vibración del automóvil), se detiene
El método de detección es desconectar el enchufe del regulador del controlador, que puede determinar inmediatamente la falla del Gobernador o del controlador. Si se desconecta el enchufe del interruptor de control de velocidad, se abre el interruptor para bloquear el coche y se detiene, se juzga: al Gobernador se ha roto; Si desconectas el enchufe del gobernador, se abre la cerradura de la puerta eléctrica, el coche gira y determina que el controlador está roto, debe reemplazarse.
3. disco
1. determinar qué causa el final del latido. Método de inspección: soporte fuerte, la rueda delantera sale del suelo, gira la rueda de mano y encuentra el lugar con gran resistencia. Es decir, triturar el disco y marcarlo con un rotulador rojo. Y marque los números 1, 2, 3 y recuerde la posición de instalación original en los tres pernos.
2. retire la rueda delantera. Retire el disco de freno de nuevo. Lo más problemático es que es un poco difícil, hay que golpear tres pernos con un martillo para revertir el hexagonal interior, de lo contrario el tornillo del hexagonal interior no se romperá.
3. limpie el plato y póngalo en un vaso limpio, y el disco no se puede mover. Una hoja delgada de papel pegada al lado del disco de freno indica que el disco de freno no está deformado si no están pegados, lo que significa que el latido de la superficie es causado por el cubo.
4. la deformación del disco debe ser plana. Esto no es difícil. Es fácil hacer amigos en el taller de Máquinas.
5. el cubo no es igual al método de compensación. Es decir, añadir las láminas a la posición de 1.2.3 y cortar las láminas (0,12 mm de espesor) de la epidermis de la lata. combinar el disco molido superior para determinar la posición de las láminas depende del análisis.
2018-01-25
